汽车消息-国际│FCA品牌重组:玛莎拉蒂转向电动化 菲亚特增添车

文娱消息 2019-11-04200未知admin

  微信扫码,直接一次看完邻近一切城市低价

  (邻近城市均有经销商可售卖至本市)

  玛莎拉蒂全部产品组合的更新将在2023年前完成,完成电动化。2020年,玛莎拉蒂将发布其首款混动汽车,即Ghibli)轿车的电动版本。随后将推出Alfieri)跑车。这款双门跑车将在2021年上市,并以插电式混淆动力车或纯电池电动车的情势出现。

  图片来源:玛莎拉蒂中国官网

  据Motortrend报导,汽车消息菲亚特克莱斯勒(FCA)旗下阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、玛莎拉蒂(Maserati)和菲亚特等品牌的生长处于窘境当中。已故的塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)在担负FCA首席履行官时就曾哀叹,这些品牌的事迹没有达到他所设定的崇高目标。

  日前,马尔乔内的继任者、FCA首席履行官麦凯明(Mike Manley)在与投资者评论辩论第三季度事迹的德律风会议上也收回了类似的声响。此次的财报德律风会议与以往不合的地方在于,是在FCA和美丽雪铁龙(PSA)宣布归并筹划的第二天召开的。

  PSA集团监事会及FCA董事会分歧赞成两边以50:50的股比完成两家企业营业的周全归并。这将将创造年销量达870万台的全球第四大年夜汽车集团,完成每年约1700亿欧元的营业支出及逾越110亿欧元的常常性运营利润。本次交易产生的巨大年夜价值增值将为两边带来约37亿欧元的年度运转协同效益。

  PSA欲望借助FCA重返北美市场,而FCA则欲望借助PSA改变其欧洲营业的颓势。两家公司的归并还能够创造范围经济,为电气化、主动化和其他移动出行增添投资。

  麦凯明表示,关于与PSA的归并他不会详细解释,并称两边“很懂得”对方,然则在杀青正式协定之前依然有很多任务要做。他说,这项协定须要一段时间才能正式构成,这是在把两家具有巨大年夜潜伏价值、互补性很强的企业整合在一路。此举与马尔乔内暮年的不雅点分歧:强大年夜的汽车行业须要归并。

  在会谈持续的同时,“我们照样会合中精力做好平常运营,这一点不会变。”在菲亚特克莱斯勒的营业重组中,接上去最能够遭到影响的品牌是阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和菲亚特。

  麦明凯表示,汽车消息在他担负首席履行官的15个月里,玛莎拉蒂的情况有所改良,但仍有很多任务要做。为了让这个意大年夜利奢侈品牌重回正轨,他曾经改换了引导层。

  本年7月,FCA录用耐克旗下的匡威品牌前首席履行官大年夜卫·格拉索(Davide Grasso)担负玛莎拉蒂首席运营官兼集团履行理事会成员。同时,哈罗德·韦斯特(Harald Wester)被录用为玛莎拉蒂品牌履行主席,并持续作为集团首席技巧官,进一步担任集团全球动力总成体系研发和车辆工程管理。

  麦明凯表示,玛莎拉蒂在本年增添了7000辆库存,同时他认为为了让库存恢复正常,第三季度吃亏5000万美元是值得的。该品牌的重组应在本年事尾前完成,以便在2020年重新完成盈利。

  玛莎拉蒂全部产品组合的更新将在2023年前完成,完成电动化。2020年,玛莎拉蒂将发布其首款混动汽车,即Ghibli轿车的电动版本。随后将推出Alfieri跑车。这款双门跑车将在2021年上市,并以插电式混淆动力车或纯电池电动车的情势出现。

  这将是玛莎拉蒂进入电动世界的转机点:从那时起,玛莎拉蒂旗下一切的新车均将装备混淆动力或纯电动驱动体系,一切电动车型将周全融合玛莎拉蒂全新一代电动驱动技巧,供给独特驾驶形式及长续航里程、快速充电功能。

  玛莎拉蒂电动化车型还包含与特斯拉竞争的电动Levante)跨界车和一款插电式混淆动力车,还有一款低于 Levante的SUV,汽车消息Quattroporte)也将搭载发动机和电池。

  玛莎拉蒂品牌的生长一向不太顺,但随着玛莎拉蒂引导层和库存的增添,和全新产品威望正在构成,麦明凯表示,“我对玛莎拉蒂的筹划认为高兴。”

  菲亚特克莱斯勒另外一个令人掉望的品牌是阿尔法·罗密欧。麦明凯表示:“短期内,该品牌的新产品投资组合将大年夜幅缩减,本钱支出也将照应增添。”

  FCA第三季度在欧洲地区销量下滑4%至27万辆,总营收46.6亿欧元,同比下滑6%,调剂后息税前吃亏5500万欧元,主如果“阿尔法·罗密欧拖累了收益”。

  在车型筹划上,Giulia)和Stelvio将持续存在,并且将增长两款跨界车。在2019年日内瓦车展上表态的阿尔法·罗密欧Tonale紧凑型跨界概念车将于本月在洛杉矶车展上展出。这个华丽的概念车看起来临盆预备好了,估计会遭到迎接。但之前更多的轿车和跑车产品筹划曾经被弃置。

  随着FCA和PSA的归并,着眼于潜伏的协同效应,将来将选择应用最好平台。麦明凯表示,阿尔法罗密欧花费近10亿欧元打造的Giorgio纵置后驱平台曾经做得足够好,可以支撑Giulia和Stelvio车型。这一平台还可以支撑电动化和复杂的信息文娱体系。

  菲亚特品牌将专注于之前成功的产品和地区。这意味着FCA要把该品牌的重点放在欧洲市场和B级车上,并增添A级小型车威望。菲亚特今朝还没有新产品的筹划,但比来宣布,将停止在北美临盆500和500e小型车。

  PSA可以赞助FCA在小型电动车范畴的生长。FCA的碳萍踪如此之高,仅第三季度在车辆排放超标方面的支出就达到了7.95亿美元。一向以来,其从特斯拉购买积分,以防止不遵守排放律例的罚款。这类做法还将持续几年。

  麦明凯表示,他欲望FCA更新的产品威望,和为多个品牌推出电动汽车的筹划,将有助于该汽车制造商在2021年满足碳排放监管。麦明凯还表示,与PSA归并也将会带来更大年夜的赞助。

Copyright © 2002-2013 全球网球比分 版权一切  

接洽QQ:1352848661